I. Taikymo sritis ir terminija
• Ši specifikacija taikoma triratėms motorizuotoms krovininėms transporto priemonėms, varomoms benzininiais varikliais (pramonėje paprastai vadinamos „benzininiais triračiais“) ir pagal teisinius reglamentus priskiriamos triratėms{1}}transporto priemonėms. Pagal nacionalinį standartą GB 18320-2025, triratė-transporto priemonė yra krovininė transporto priemonė, kurios didžiausias projektinis greitis yra 50 km/h arba mažesnis ir kurios trys ratai. Šis standartas taikomas triračių transporto priemonių projektavimui, gamybai, tikrinimui, bandymams ir naudojimo informacijai rinkti. Benzininis variklis laikomas tik galios tipu; atitikties riboms ir bandymo metodams taikomos triračių transporto priemonių taisyklės.
II. Transporto priemonių ir konstrukcijų sauga
• Bendrieji reikalavimai transporto priemonei
○ Įprastai eksploatuojant ir prižiūrint, neturėtų kilti nepagrįstų pavojų; visi komponentai turi būti nepažeisti, patikimai sujungti ir neatsipalaiduoti dėl vibracijos.
○ Nepertraukiamai nuvažiavus bent 10 km, reikia sustoti 5 minutėms ir patikrinti radiatorių, vandens siurblį, cilindrų bloką, cilindro galvutę ir šildymo sistemą; neturėtų būti akivaizdžių nuotėkių.
○ Prošvaisos skirtumas tarp simetriškų transporto priemonės išorinio krašto dalių ir žemės neturi viršyti 20 mm; nuokrypis tarp priekinių ratų vidurinės plokštumos ir simetriškos galinių ratų vidurinės plokštumos neturi viršyti 20 mm.
○ Transporto priemonės galios{0}}svorio ir{1}}svorio santykis turi būti ne mažesnis kaip 4,0 kW/t; savivarčių -trijų ratų- sunkvežimių masės išnaudojimo koeficientas (savoji masė didesnė nei 1100 kg) turi būti ne mažesnis kaip 0,5, o kitų tipų – ne mažesnis kaip 0,65.
• Kabina ir darbo erdvė
○ Atstumas tarp pailgintos kabinos sėdynės viršutinės galinės dalies ir kabinos galinės sienelės turi būti ne mažesnis kaip 200 mm; didžiausias pagrindinės sėdynės plotis ir gylis turi būti ne mažesnis kaip 400 mm; vairo -tipo keleivio sėdynės pagalvėlės plotis turi būti ne mažesnis kaip 350 mm, o gylis – ne mažesnis kaip 300 mm; dviejų eilių{5}}kabinos neleidžiamos.
○ Vairo centras (vairo rankena) turi būti išilginėje pagrindinės sėdynės vidurio plokštumoje, o poslinkis ne didesnis kaip 50 mm; atstumas tarp gretimų komponentų turi būti ne mažesnis kaip 80 mm; veikimo mechanizmas turi būti lankstus ir patikimas, su normaliu atstatymu be trukdžių, o jo funkcijos ir veikimo kryptys turi būti aiškiai pažymėtos; ant pedalų turi būti neslystančios priemonės.
• Kėbulas, durys ir langai
○ Kėbulas neturėtų turėti veidrodinių{0}}atspindžių, taip pat konstrukcijų, kurios padidintų išorinius matmenis arba neprotingų krovinių{1}}nešimo konstrukcijų; visiškai uždaras kabinos praėjimas turi atitikti saugos ir prieinamumo reikalavimus.
III. Galios transmisija, stabdymas ir stabilumas
• Transmisija ir vairavimo valdymas
○ Transmisija neturi turėti greitosios pavaros; turėtų būti sumontuotas greičio ribotuvas; kardaninis velenas turi veikti stabiliai ir patikimai.
• Stabdžių sistema
○ Hidraulinėms/pneumatinėms stabdžių sistemoms nurodyti konstrukciniai ir veikimo reikalavimai; pneumatinėms sistemoms būtinas stabdymo reakcijos laiko bandymas (žr. B priedėlį); Darbinių ir stovėjimo stabdžių bandymų kelyje metodai ir veikimo ribos turi būti įgyvendinami pagal standartus.
• Padangos ir ratlankiai
○ Nurodomos padangų specifikacijų, protektoriaus dydžio ir ratų surinkimo trukmės ribos, siekiant užtikrinti, kad susidėvėjimas, šilumos išsklaidymas ir važiavimo stabilumas atitiktų saugos ribas.
• Stabilumo ir savaiminio{0}}iškrovimo įrenginys
○ Šoninio posvyrio stabilumo kampo reikalavimai nurodyti -trečio tipo-baterinėms transporto priemonėms; Konstrukciniai ir saugaus fiksavimo reikalavimai yra nurodyti šoniniams-savaime išsikraunantiems-įrenginiams, kad būtų išvengta netikėto pakėlimo ir nestabilumo transportavimo metu.
IV. Apšvietimas, signalizacija, matomumas, elektros ir šiluminė apsauga
• Apšvietimas, signalizacija ir matomumas
○ Aiškiai apibrėžkite priekinių žibintų šviesos padėtį ir bendrą tolimųjų šviesų šviesos intensyvumą; posūkio signalai, atbulinės eigos žibintai, šviesą atspindintys atšvaitai ir kt. turi atitikti šviesos paskirstymo veiksmingumo reikalavimus; šviestuvai ir signaliniai įtaisai turi būti stabilūs vibracijai ir neturi būti išoriniai kliūtimi; galinio vaizdo veidrodžių veikimas, montavimo padėtis ir kampas turi atitikti standartinius reikalavimus, kad būtų užtikrintas matomumas iš galo ir šoninis.
• Elektros sistema
○ Laidų jungtys turi būti saugios; laidų izoliacija ir saugiklių montavimas turi atitikti saugos reikalavimus; baterijos turi būti dedamos į lengvai prieinamas priežiūros vietas; gnybtų izoliacija turi būti patikima; baterijų skyriuose turi būti angos; eksploatacinėse padėtyse elektrolitas neturėtų nutekėti ant komponentų.
• Karšti paviršiai ir vamzdynų išdėstymas
○ Reikalavimai apsaugos nuo karšto paviršiaus įtaisams arba pertvaroms turi būti nurodyti; vamzdynų išdėstymas turėtų vengti trukdžių ir rizikos, susijusios su aukštos{0}}temperatūros paviršiais, judančiomis dalimis, išmetimo angomis ir elektros įranga; aukšto slėgio{1}} vamzdynai turi būti saugiai pritvirtinti ir, jei reikia, apsaugoti.
V. Išmetimai, triukšmas, ženklinimas ir bandymai
• Aplinkos apsauga ir energijos vartojimas
○ Nustatyti reikalavimai išmetimo vamzdžio krypties ir pagreičio dūmų neskaidrumo riboms; išmetamųjų teršalų ribinės vertės turi būti įgyvendinamos pagal standartus; degalų sąnaudų ribos nustatytos triratėms{0}} transporto priemonėms su dyzeliniais varikliais (benzininiai varikliai gali remtis panašiais energijos suvartojimo nuoseklumo kontrolės ir deklaravimo bandymo metodais).
• Ženklinimas ir naudojimo informacija
○ Nustatyti standartizuoti reikalavimai transporto priemonės identifikavimo numeriui (VIN), valstybinio numerio (rėmo) nustatymams ir instrukcijų vadovo spausdinimui; paaiškinti saugos ženklų tipai, vietos ir patvarumas, o A priede pateikiami standartizuoti reikalavimai.
• Testavimas ir sprendimas
○ Standarte pateikiami visos transporto priemonės reikalavimų matavimo metodai, ergonominiai matavimo metodai, pvz., sėdynės / pravažiavimo / vairo poslinkis, veikimo bandymo metodai, tokie kaip reakcijos į stabdymą laikas ir šviesos pasiskirstymas, ir matmenų / masės parametrų, gamybos klaidų ir naudojimo informacijos matavimo metodai; B priedėlyje pateikti pneumatinės sistemos reakcijos į stabdymą laiko matavimo metodai. Tipo bandymai, gamybos nuoseklumo patikros ir naudojimo atitikties patikra atliekama pagal standartines nuostatas ir priedus.
